Транспортный коллапс в Черновцах

[OlegLOA]

Стоит он тех денег ?

Я думаю - не стоит.
Нужны ли были городу именно гранитные бордюры на проспекте?
За 5млн (грубо) можно было купить например новый троллейбус отечественного (украинского) производства.

[Keon]

Стоит он тех денег ?

Я думаю - не стоит.
Нужны ли были городу именно гранитные бордюры на проспекте?
За 5млн (грубо) можно было купить например новый троллейбус отечественного (украинского) производства.

Черновицкие понты ), моя жена в шоке от того сколько бабла тратят на пустяки ( да я считаю, что такие бордюры пустяки и они нафик не нужны ), как и типа срочный ремонт проспекта, соборки и других улиц

[KVadik]

Это не понты, это банальный распил бабла.

[Irbis]

За 5млн (грубо) можно было купить например новый троллейбус отечественного (украинского) производства.

А зачем покупать это говно, которое через год уже в сквозных дырах, а через 3 пойдёт на списание? Намного практичнее взять б/у Volvo. От классная машинка: мощная, тяговитая, мягкая, тихая... Едет замечательно, тормоза - как у легковой.

[OlegLOA]

А зачем покупать это говно, которое через год уже в сквозных дырах, а через 3 пойдёт на списание? Намного практичнее взять б/у Volvo. От классная машинка: мощная, тяговитая, мягкая, тихая... Едет замечательно, тормоза - как у легковой.

Я сказал "например" т.к. это актуальная для нашего города тема, а сумма примерно соответствует.
Не буду спорить насчет того что лучше, я не специалист, да и не ездил на Volvo даже как пассажир.
Немного сомнительно насчет того что наши троллейбусы настолько плохи как Вы описываете (через 3 года на списание - а было такое? у нас какие-то троллейбусы были украинские, живы они еще и сколько прожили?). Те последние что покупали, 11 маршрут, выглядят не так уж и плохо :) Посмотрим сколько проживут... Но с нашими дорогами думаю и Volvo недолго будет ехать мягко и тихо... Но это специалисты должны оценивать насколько это выгодно и насколько они ремонтопригодны (и как там с ценой и доступностью запчастей).

Скажу другое.
За Volvo нужно расплатиться валютой, а чтоб ее заработать - продать что-то из наших природных ресурсов. Или в лучшем случае металл, может зерно...
А есть ведь отрасли где мы безнадежно отстали и есть то что необходимо закупать потому что у нас такое произвести нереально.
А тут ведь не так сложно, и прогресс кое-какой имеется.
Если новые украинские троллейбусы хотя-бы немного лучше чем Вы описали, может иметь смысл купить их только потому, что они нашего производства.
Чтобы наши люди работали и получали зарплату, а у тех кто их спроектировал - был стимул дальше совершенствовать свою разработку.
Чтобы мы могли хотя-бы для себя производить технику а не покупать все за валюту превращаясь в сырьевой придаток Европы.

[KVadik]

11 маршрут больше белорусские, чем наши. Ну и посмотрим сколько проживут.

[Irbis]

А зачем покупать это говно, которое через год уже в сквозных дырах, а через 3 пойдёт на списание? Намного практичнее взять б/у Volvo. От классная машинка: мощная, тяговитая, мягкая, тихая... Едет замечательно, тормоза - как у легковой.

Я сказал "например" т.к. это актуальная для нашего города тема, а сумма примерно соответствует.
Не буду спорить насчет того что лучше, я не специалист, да и не ездил на Volvo даже как пассажир.
Немного сомнительно насчет того что наши троллейбусы настолько плохи как Вы описываете (через 3 года на списание - а было такое? у нас какие-то троллейбусы были украинские, живы они еще и сколько прожили?). Те последние что покупали, 11 маршрут, выглядят не так уж и плохо :) Посмотрим сколько проживут... Но с нашими дорогами думаю и Volvo недолго будет ехать мягко и тихо... Но это специалисты должны оценивать насколько это выгодно и насколько они ремонтопригодны (и как там с ценой и доступностью запчастей).

Скажу другое.
За Volvo нужно расплатиться валютой, а чтоб ее заработать - продать что-то из наших природных ресурсов. Или в лучшем случае металл, может зерно...
А есть ведь отрасли где мы безнадежно отстали и есть то что необходимо закупать потому что у нас такое произвести нереально.
А тут ведь не так сложно, и прогресс кое-какой имеется.
Если новые украинские троллейбусы хотя-бы немного лучше чем Вы описали, может иметь смысл купить их только потому, что они нашего производства.
Чтобы наши люди работали и получали зарплату, а у тех кто их спроектировал - был стимул дальше совершенствовать свою разработку.
Чтобы мы могли хотя-бы для себя производить технику а не покупать все за валюту превращаясь в сырьевой придаток Европы.

Все тралики ЛАЗ-а уже списаны и порезаны. Если помните, был такой кандидат в депутаты ВР Олег Ищенко, кажется, вот он купил за свои деньги 5 лазов специально для "двойки" - и Гравитон за него проголосовал. Из той пятёрки нет уже ни одного. Ну, не три года они поездили, а 5.. Это не Шкода, которая ещё меня в школу возила.

Сейчас металл уже далеко не тот, советский. Металлургия похерена полностью. В сталь надо добавлять присадки по рецепту, их не добавляют, т.к. это дорого. Сталь получается "сырая", нагрузок не держит, ржавеет втрое активнее. Кузова даже не грунтуют, просто фосфатируют. Посмотрите на наши маршрутки: через 3 года кузов уже ржавый. И автомобили - аналогично. Выпущенный в России ВАЗ и через 15 лет не ржавый, а такой же ВАЗ из Черкасс или Луцка - краска облазит через 3-4 года.

ps это РФ - сырьевой придаток Европы, а Украина - долговой придаток. :)

[tarik]

За 5млн (грубо) можно было купить например новый троллейбус отечественного (украинского) производства.

А зачем покупать это говно, которое через год уже в сквозных дырах, а через 3 пойдёт на списание? Намного практичнее взять б/у Volvo. От классная машинка: мощная, тяговитая, мягкая, тихая... Едет замечательно, тормоза - как у легковой.

Зараз Продан прочитає, і візьме собі Вольво, яке було враховане в ціну бордюрів)))

Я вже порахував, протяжність ремонту проспекту 1 км, бордюри в 2 сторін, значить 2 км. Середня ціна на гранітний бордюр 200-300 грн за п.м.. Найдорожчі 1100 грн. Рахуємо. Перший варіант 600 тис. грн...найдорожчий 2 млн 200 тис грн... + 2 млн на Вольво + 1 млн в ресторан сходити. Значить сходиться, таки 5 млн))))

[Irbis]

А какой дебил выложил Богдана Хмельницкого брукивкой? Она разбивает всю подвеску машин, а вибрация очень вредна для фундаментов и стен старых зданий. Все постройки там без арматуры и бетона. Бутовый фундамент на известковом растворе, даже без цемента. Всё это трясётся и смещается.

Если уж придерживаться колорита 19 века, то надо было пускать по этому покрытию гужевые повозки, но никак не современный тяжёлый автотранспорт.

[tarik]

А какой дебил выложил Богдана Хмельницкого брукивкой? Она разбивает всю подвеску машин, а вибрация очень вредна для фундаментов и стен старых зданий. Все постройки там без арматуры и бетона. Бутовый фундамент на известковом растворе, даже без цемента. Всё это трясётся и смещается.

Если уж придерживаться колорита 19 века, то надо было пускать по этому покрытию гужевые повозки, но никак не современный тяжёлый автотранспорт.

Тут напевно не тільки в бруківці діло...а в якості кладки. Їхав в Києві по бруківці, навіть не чути шо то бруківка.