В 17 году снова грянет революцияИзраильское изобретение прошло успешные испытания, аккумуляторы устанавливались на маленький хэтчбек «Citroen C1». Производственная технология данных батарей основана на использовании в качестве основы для электролита обычной воды, алюминиевые пластины в данном изобретении являются анодом и окружающий воздух, из которого улавливается кислород при помощи катода, поступление водорода блокируется. В результате реакции и происходит выработка электрической энергии, используемой для работы электрической автомобильной установки.
Срок эксплуатации и стоимость замены таких аккумуляторов компания-разработчик и производитель «Phinergy» пока не разглашает. Сообщается, что автомобиль на новых батареях будет требовать дозаправки водой через каждые несколько сотен километров.
Сотрудники компании, которые трудились над изобретением, поясняют, что каждая алюминиевая пластина обеспечивает возможность хода в 32 километра. В тестируемом хечбеке «Citroen C1» данных пластин было 50 штук, при этом вес комплекта пластин, то есть масса всего аккумулятора всего 25 (!) килограммов. В процессе испытания батарея выработала больше 20 тысяч киловатт-часов электрической энергии, это невероятно, но специалисты компании заверяют, что будут продолжать работу над усовершенствованием своего изобретения и над возможностью скорейшего серийного производства данных аккумуляторов.
ОБЗОР
Металло-воздушные технологии были в авангарде исследований в области энергетики в течение многих лет, благодаря огромному энергетическому потенциау.
Технологический прорыв Phinergy позволит эффективно использовать этот потенциал для различного применения, многократно превосходя обычные аккумуляторы. Обычный аккумулятор состоит из анода и катода , где катод занимает до 70% от веса батареи. Катод используется в качестве контейнера для реагентов (например, кислорода), как правило, он заимает до 5% своего веса, это требуется для высвобождения энергии в металле анода. Результатом является то, что большая часть веса обычной батареи используется неэффективно.
Обычные батареиМеталло-воздушные батареи - суть конструкция "воздух-электрод", который дышит кислородом из окружающего воздуха, вместо обычного катода. То есть, батареи потребляют необходимый кислород из воздуха, вместо того, чтобы как в обычных тяжелые металлы связывали кислород внутри батареи. Отсюда, металло-воздушные батареи имеют огромный потенциал достижения высокой мощности с низким весом.
Металло-воздушные батареиhttp://iseekmate.com/135-v-17-godu-snov ... uciya.html
