остановка на учет с другим двиглом ?!?!

[KUBik]

бумер 318 просто у знакомого дизелечный мотор пылится,а мне снимать ее и ставить на учет! вот, я тут варианты и проигрываю...

[zepellin]

бумер 318 просто у знакомого дизелечный мотор пылится,а мне снимать ее и ставить на учет! вот, я тут варианты и проигрываю...

318 бумер с двухлитровым движком?

[KUBik]

1,8 насчет 2,0 было к примеру!

[hotadm]

Есть два варианта:
1. где надо пойти в МРЕО узнать об СТО которые делают оф заключение о том что автомобиль переоборудован и сотвествует заводским параметрам со всем эти к эксперту и стандартный схема снятия и постановление авто с учета.
2. или как всегда у нас делается двигатель, коробку и приборку перекидывается где подешевле а затем взятки и меньше гемора.

[sasa]

важный момент-если сделаешь переоборудование,доверка уже будет не действительна!(№ нового техпаспорта и № в доверке уже отличаются) и снять с учета не сможешь.только перерегистрация на себя а потом переоборудование.или делаешь 2-й раз доверку)
кстати скок твоя хавает?я бы ставил газ и съэкономил кучу денег.
там под замену не только движек,но и часть проводов,патрубков вплоть до бака(были прецеденты).

[KUBik]

важный момент-если сделаешь переоборудование,доверка уже будет не действительна!(№ нового техпаспорта и № в доверке уже отличаются) и снять с учета не сможешь.только перерегистрация на себя а потом переоборудование.или делаешь 2-й раз доверку)
кстати скок твоя хавает?я бы ставил газ и съэкономил кучу денег.
там под замену не только движек,но и часть проводов,патрубков вплоть до бака(были прецеденты).

у меня в декабре заканчивается доверка,найти хозяина не получается.... по любому надо ставить на себя, вот я и думал если ставить на себя,то поставить с другим мотором раз уже идет перерегистрация-думал,что почти та же
цифра по деньгам выйдет! мотор друг отдает почти даром за долги со всем навесным и т.д. поэтому я и вцепился! на газ ставить не хочу,ездить брат будет,а он боится и не хочет на газу,да и я не любитель...

[Yura_82]

Особисто я б видав закон,щоб можна було міняти двигун сумісний з даним транспортним засобом,тому що кріплення в дизелях і бензиках двигунів одинакові в багатьох автомобілях,але,зробив би так,щоб неперевищувало об'єм допуснимої норми.

Ну да. А потом думаем, откуда такая аварийность. Не в креплениях дело. Правильная замена движка (а они могут значительно отличаться по мощности и массе) подразумевает соответствующую замену трансмиссии, элементов ходовки и тормозов. Видал я уже 2-литровые котлы с тормозами и пружинами от 1.6. Это убийцы на дорогах.

По теме. Себе делал переоборудование с 1.6 бенз. на 1.9тди. Сейчас это стоит 2200грн (если без лишней беготни). По правильному, сначала переоформляем авто, потом делаем переоборудование. Не знаю, возможно ли сделать всё сразу.

[zepellin]

Особисто я б видав закон,щоб можна було міняти двигун сумісний з даним транспортним засобом,тому що кріплення в дизелях і бензиках двигунів одинакові в багатьох автомобілях,але,зробив би так,щоб неперевищувало об'єм допуснимої норми.

Ну да. А потом думаем, откуда такая аварийность. Не в креплениях дело. Правильная замена движка (а они могут значительно отличаться по мощности и массе) подразумевает соответствующую замену трансмиссии, элементов ходовки и тормозов. Видал я уже 2-литровые котлы с тормозами и пружинами от 1.6. Это убийцы на дорогах.

По теме. Себе делал переоборудование с 1.6 бенз. на 1.9тди. Сейчас это стоит 2200грн (если без лишней беготни). По правильному, сначала переоформляем авто, потом делаем переоборудование. Не знаю, возможно ли сделать всё сразу.

Так и есть, спрашивал. Только на учет, а потом переоборудование, одновременно нет.

[sasa]

[/quote]
Ну да. А потом думаем, откуда такая аварийность. Не в креплениях дело. Правильная замена движка (а они могут значительно отличаться по мощности и массе) подразумевает соответствующую замену трансмиссии, элементов ходовки и тормозов. Видал я уже 2-литровые котлы с тормозами и пружинами от 1.6. Это убийцы на дорогах.[/quote]
это уже перебор,оч мало машин сильно унифицируют.бусы напр. ваще пох. что 80лв что 120- все идентично.на практике с фордом (скорп)85-98год практически все взаимозаменяемое(1 рейстал и 1 обновление МР).пружин-2-3 вида,2 образца подвесок,по сути отличается только самый мощный косфорд.
самый унифицированный это БЭМВЭ и то это более свежие модели 46-39 и т д.
ПС. наши дороги способны превзойти любой урон нежели самый жестокий колхозный тюнинх.

[321]

Вже писав у подібній темі:
Для МРЕО, що заміна двигуна , що заміна втулок стабілізатора - одне і теж
В "техпаспорті" про двигун не вказується

сейчас бензин,хочу поставить дизель,не думаю,что все так проста как и с расходниками...

В техпаспорте есть строка о виде топлива, с указанием того что вписаное верно. Если это разногласие заметит гаишник, то последствия будут явно не самые веселые.