Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
Прошу у форумчан поради. Чи варто поміняти на ВАЗ 2104, двигун 1500 куб. см класичний карбюратор ОЗОН дааз 2105-20 на Солекс, який стоїть по заводу на 2108 і 2109? Якщо так то, який саме Солекс? Бо маркуваньє багато, т.п. 21083, 21073, 21053 ...
- Pegasus
- Активіст
- Повідомлень: 268
- З нами з: 26 листопада 2012, 12:46
- Дякував (ла): 5 разів
- Подякували: 7 разів
Re: Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
[quote="Nero"][/quote]
Ви не плутайте німецький Пірбург і ДААЗ, що побудовані за схемою Солекс. Це два різних продукта, як айфон і його китайська копія.
Зміст в заміні є тільки у випадку смерті карба. Якщо просто так, в надії на якусь економію, то занадто кучеряво вийде.
Причина хоч яка?
Ви не плутайте німецький Пірбург і ДААЗ, що побудовані за схемою Солекс. Це два різних продукта, як айфон і його китайська копія.
Зміст в заміні є тільки у випадку смерті карба. Якщо просто так, в надії на якусь економію, то занадто кучеряво вийде.
Причина хоч яка?
Re: Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
Якраз задля економії. "Знатоки" дворові втирають, що на 1-1.5 літра менше по місту.Pegasus писав:Ви не плутайте німецький Пірбург і ДААЗ, що побудовані за схемою Солекс. Це два різних продукта, як айфон і його китайська копія.Nero писав:
Зміст в заміні є тільки у випадку смерті карба. Якщо просто так, в надії на якусь економію, то занадто кучеряво вийде.
Причина хоч яка?
Востаннє редагувалось 14 серпня 2014, 10:41 користувачем vladyslav, всього редагувалось 1 раз.
- Pegasus
- Активіст
- Повідомлень: 268
- З нами з: 26 листопада 2012, 12:46
- Дякував (ла): 5 разів
- Подякували: 7 разів
Re: Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
Тоді порахуйте вартість заміни. За скільки ви її відіб'єте? Імхо, краще віддати на промивку і регулювання (як варіант - на Буковинський), ніж викласти кругленьку суму, а потім бігати з биткою за порадниками.
- Человек из СССР
- Досвідчений
- Повідомлень: 540
- З нами з: 26 листопада 2012, 13:54
- Звідки: Страна такая была СССР
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
Для экономии ставте ГБО 2-3 поколение, а покупать карб за 1000+ грн не целесообразно.
САНТЕХНИЧЕСКИЕ И СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
0956899011
0963994277


http://svarshik.key.ua/
http://santehnik-svarschik.webprorab.com/
0956899011
0963994277


http://svarshik.key.ua/
http://santehnik-svarschik.webprorab.com/
- Yura_82
- Активіст
- Повідомлень: 295
- З нами з: 07 грудня 2012, 14:34
- Звідки: Черновцы
- Дякував (ла): 12 разів
- Подякували: 59 разів
- Контактна інформація:
Re: Установка карбюратора Солекс на класику За! та Проти!
Я бы поменял. ОЗОН - одна из самых неудачных конструкций, где дроссельная заслонка вторичной камеры открывается автоматически вакуумной мембраной. И это открытие слабо зависит от действий водителя. Восьмёрочный Солекс гораздо продвинутей в плане приготовления топливо-воздушной смеси. Когда ездил на классике (ВАЗ 2102), сначала поставил новый Солекс, подобрал жиклёры - результатом был очень доволен. Потом попался б/у Солекс с автоматической заслонкой (экспортный вариант), которая открывается по мере прогрева двигателя. Поставил его, выкинул ручной подсос, так машина до сих пор и ездит, уже в других руках.
Разборка Skoda Octavia. Корректировка одометров (пробег), диагностика, чип-тюнинг, привязка ключей, стирание данных об ударе (crash data) в блоках airbag.
О5ОЧЗЧ1863
О5ОЧЗЧ1863