Пішоходів змусять оплачувати ремонт авто, яке їх збило

[kind]

Читать и понимать разные вещи)Так же ,как и пешеходы -переходить, где- знают а как переходить- по...р)

[Irbis]

Так и до этого никто не мешал взыскать с пешика ущерб, возникший по его вине. Просто в рамках ЦКУ.
Терпила доказывает в суде вину пешодрала и суд выносит решение в пользу терпилы.
Это в совке водила всегда был виноват, а сейчас - только, если у него нет бабла. )

[TAZIT]

В случае смерти претензии предъявляются к ближайшим родственникам. Давно такой закон есть.

А это как раз не закон … , а воровские понятия о нём … , которые как ни странно продолжают внедряться в законы … .

[shutzpavel450]

Пешеход рискует свои здоровьем, а виноват всегда будет водитель ТС...

[Nero]

Так и до этого никто не мешал взыскать с пешика ущерб, возникший по его вине. Просто в рамках ЦКУ.
Терпила доказывает в суде вину пешодрала и суд выносит решение в пользу терпилы.
Это в совке водила всегда был виноват, а сейчас - только, если у него нет бабла. )

аааааачешуенная логика. Если ты доказываешь вину пешехода в суде - то ты терпила. А если молча проглотил вину пешехода и сам всё ремонитруешь за своё бабло - то не терпила.

[Irbis]

Так и до этого никто не мешал взыскать с пешика ущерб, возникший по его вине. Просто в рамках ЦКУ.
Терпила доказывает в суде вину пешодрала и суд выносит решение в пользу терпилы.
Это в совке водила всегда был виноват, а сейчас - только, если у него нет бабла. )

аааааачешуенная логика. Если ты доказываешь вину пешехода в суде - то ты терпила. А если молча проглотил вину пешехода и сам всё ремонитруешь за своё бабло - то не терпила.

из каких моих слов следует столь оригинальное умозаключение?

[Nero]

Терпила доказывает в суде вину пешодрала

[kind]

Что решил Верховный Суд
Согласно данным из Единого реестра судебных решений, пешеход внезапно выбежал в неположенном месте вблизи перекрестка на проезжую часть, когда на светофоре был зеленый сигнал для водителей, разрешавший им движение. В итоге пешеход получил телесные повреждения, а автомобиль (внедорожник Toyota Land Сruiser) – механические повреждения.

Суд установил, что водитель ехал с разрешенной скоростью движения и не имел технической возможности избежать наезда. В итоге расходы на ремонт автомобиля составили более 100 тыс. грн, которые суд первой инстанции постановил взыскать с пешехода. Рассмотрение апелляционной и кассационной жалоб последнего длилось почти четыре года и закончилось в пользу водителя.

По словам юриста Вадима Володарского, такое решение ВСУ является беспрецедентным, ведь обычно суд высшей инстанции становился на сторону пешехода.

"Много лет существовала судебная практика, согласно которой, если пешеход сам пострадал в ДТП, то в иске владельца автомобиля к нему отказывали, – разъяснил Володарский. – Дескать, пешеход – не владелец источника повышенной опасности (таковым по закону считается любой транспорт). И взыскивать с него за "повреждение источника повышенной опасности", якобы, не было оснований. Публикуемое решение – отказ от этой порочной практики".

Юрист Владимир Столитний дополнил, что пешеходы являются такими же полноправными участниками дорожного движения, как и водители автотранспорта, велосипедисты и т. д. И согласно Правилам дорожного движения (ПДД), имеют не только права, но и обязанности.

"Пункт 4.10 ПДД гласит, что перед выходом на проезжую часть пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Пункт 4.13 ПДД прямо запрещает пешеходам выходить на дорогу, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; внезапно выходить или выбегать на пешеходный переход; допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть", – перечислил Столитний.

Увы, многие пешеходы требования правил игнорируют и становятся виновниками ДТП, при этом гибнут или получают травмы. По данным патрульной полиции, за 10 месяцев 2019 года в Украине по вине пешеходов произошло 579 ДТП с пострадавшими (2,7% от всего числа ДТП с пострадавшими), погибло 83 человека (3% от всего числа погибших в ДТП), травмировано 533 человека (2% от всего числа травмированных в ДТП). Этих жертв можно было бы избежать при условии соблюдения пешеходами ПДД.

Читайте также:
Аварийность на дорогах опять повысилась: бороться с ней будут с помощью облав

Но, по словам инспекторов патрульной полиции, в разы больше случаев, когда внезапно выбежавший на дорогу пешеход не пострадал, но водитель, избегая наезда на него, врезался в другой автомобиль, столб, ограждение и т. д. В этом случае доказать вину пешехода очень сложно, а получить с него возмещение материального ущерба было нереально. Теперь ситуация может измениться.

Иск можно подать даже к погибшему пешеходу
Юристы говорят, что Верховным Судом сформулированы правовые основания материальной ответственности пешехода в случае ДТП по его вине.

"Правовыми позициями ВСУ обязаны руководствоваться все суды, – уверен Володарский. – Хотя действует статья 1187 ГК, которая устанавливает "ответственность владельца источника повышенной опасности без вины", то есть бывает, что невиновный водитель платит виновному пешеходу. Но ВСУ применил статью 1166 ГК, регулирующую общие основания ответственности за нанесенный материальный ущерб. Главный вывод – у автомобилистов появляется право и возможность требовать возмещения ущерба, причиненного по вине пешехода. Страховые компании также получили возможность взыскивать в порядке регрессного иска с пешеходов-виновников ДТП суммы, выплаченные в качестве страховых возмещений по полисам КАСКО (страховка – Авт.)".

В свою очередь Столитний считает, что пешеходов, виноватых в ДТП, через суд заставить платить за поврежденный автомобиль, по-прежнему непросто. Для этого нужна "железная" доказательная база, лучше всего, если это будет видеозапись с авторегистратора в машине или с установленной на столбе или здании видеокамеры. Помогут и экспертизы, но они могут длиться годами и обойдутся недешево.

"Главная польза от решения ВСУ – снижение в перспективе количества ДТП по вине пешеходов, – уверен эксперт. – Прежде всего решением суда воспользуются страховые компании, которые платят страховые возмещения по КАСКО. Но многие водители не имеют полиса КАСКО, и если они узнают из СМИ и "сарафанного радио", что есть реальная возможность отсудить деньги у пешехода на ремонт автомобиля, то начнут подавать и выигрывать иски, особенно если ущерб большой. Информация о том, что, попав под колеса, можно еще и заплатить за ремонт наехавшего на вас автомобиля, распространится быстро, заставит многих неосторожных пешеходов задуматься и, в результате, – спасти свою жизнь и здоровье".

Кстати, юристы отметили, что материальный ущерб можно взыскать не только с живого потерпевшего пешехода, но и с погибшего – вернее, с его наследников, но не более, чем в размере полученного наследства. Не станем обсуждать моральную сторону подачи "иска к покойнику", но, возможно, этот факт послужит для живых пешеходов дополнительным стимулом "посмотреть налево, потом направо", прежде чем переходить улицу.

[Master]

припоминаю, что при совке пешеходов во всю штрафовали (за переход на красный или в неположенном месте)

[kind]

ностальгия )