Підземні переходи у Чернівцях

[Дід Панас]

У Чернівцях громадська організація "Буковинська агенція регіонального розвитку" висловила заперечення через наміри Чернівецької міської ради будувати підземні переходи на вулиці Головній поблизу центрального автовокзалу.

Зокрема, агенція заявила, що такі наміри міськради є неприпустимими з огляду на наступні причини:

1. Будівництво підземних переходів на вул. Головній (навпроти центрального автовокзалу) та виділення будь-яких коштів на таке будівництво суперечить чинним державним будівельним нормам.

2. Будівництво підземних переходів обмежує доступ до транспортної інфраструктури маломобільним групам, в тому числі людям з інвалідністю, а це приблизно 30-50% всього населення.

3. Будівництво підземних переходів суперечить стратегічним напрямкам розвитку транспортної інфраструктури, визначеним у Національній транспортній стратегії до 2030 року та Стратегії підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року.

4. Будівництво підземних переходів створює ілюзію безпеки через те, що з дороги “зникає” одна група учасників дорожнього руху, тобто пішоходи.

5. Вулиця Головна на ділянці біля автовокзалу є місцем постійного затоплення під час інтенсивних опадів.

То потрібні підземні переходи у місті чи ні - ваша думка?

[Tyrex7]

Як на мою думку там вони не потрібні. А от перехрестя Пр.Незалежності - Небесної Сотні вони б досить суттєво розвантажили.

[Человек из СССР]

У Чернівцях громадська організація "Буковинська агенція регіонального розвитку" висловила заперечення через наміри Чернівецької міської ради будувати підземні переходи на вулиці Головній поблизу центрального автовокзалу.

Зокрема, агенція заявила, що такі наміри міськради є неприпустимими з огляду на наступні причини:

1. Будівництво підземних переходів на вул. Головній (навпроти центрального автовокзалу) та виділення будь-яких коштів на таке будівництво суперечить чинним державним будівельним нормам.

2. Будівництво підземних переходів обмежує доступ до транспортної інфраструктури маломобільним групам, в тому числі людям з інвалідністю, а це приблизно 30-50% всього населення.

3. Будівництво підземних переходів суперечить стратегічним напрямкам розвитку транспортної інфраструктури, визначеним у Національній транспортній стратегії до 2030 року та Стратегії підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року.

4. Будівництво підземних переходів створює ілюзію безпеки через те, що з дороги “зникає” одна група учасників дорожнього руху, тобто пішоходи.

5. Вулиця Головна на ділянці біля автовокзалу є місцем постійного затоплення під час інтенсивних опадів.

То потрібні підземні переходи у місті чи ні - ваша думка?

А эта организация наркоманы? Судя по их аргументам 100% еще и на тяжелых наркотиках сидят.

[Дід Панас]

Як на мою думку там вони не потрібні. А от перехрестя Пр.Незалежності - Небесної Сотні вони б досить суттєво розвантажили.

Згідний, і ще біля майдану

[Irbis]

Когда едешь мимо Калины, а там 100500 пешеходов прут через 100500 переходов непрерывным потоком, то хочется потравить их дустом построить переходы именно там.

[ash]

На калине!!!

[OlegLOA]

Причем там их сделать думаю проще всего

[Trentemoller]

Треба зробити надземні переходи, такі вийдуть дешевше і швидше. Бабла на них теж менше можна буде розпилити.

[Master]

Думаю , что это нужно , а уж надземные или подземные надо смотреть по обстоятельствам.
в подземных можно разные торговые точки организовать и за это брать арендную плату ...

но главное чего у нас катастрофически не хватает (особенно в центре ) это парковок.

[Keon]

Думаю , что это нужно , а уж надземные или подземные надо смотреть по обстоятельствам.
в подземных можно разные торговые точки организовать и за это брать арендную плату ...

но главное чего у нас катастрофически не хватает (особенно в центре ) это парковок.

Вот поповоду точек в подземном переходе, во Львове я когда иду в Сильпо возле дома, то порой не доходу до него из-за того, что покупаю в подземном переходе