Прощай аеропорт?

[Tyrex7]

Тепер чернівчани будуть літати з Франківська. Кінець чернівецької повітряної мрії

Ну, гралися з чернівецьким аеропортом, гралися, і, здається, догралися. Авіацентром буде Івано-Франківськ. А у нас, очевидно, це буде дорогий муляж нашого славного минулого. Гроші вкладали, сперечалися десять років. Урсуляна підняли, Бурбака роздратували, з кілька десятків статей написали. Ну й нарешті , непомітно прийшов триндець.


Арон Майберг

Авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» має намір перемістити центр розвитку мережі зі Львова до Івано-Франківська. Таку інформацію оприлюднили позавчора ввечері. Про це повідомив Вістям голова наглядової ради і співвласник МАУ Арон Майберг (чернівчанин і вашкічанин, до речі). З яким Чернівці, судячи з усього так і не змогли домовитися.

Аеропорт Івано-Франківська досі не так, щоб квітнув, його експлуатував тільки «Дніпроавіа», причому влітку було всього два рейси на тиждень: з Києва по п’ятницях і неділях, а назад у Бориспіль – по суботах і понеділках. Взимку більше. Тільки київських два в день, плюс Москва, Дніпропетровськ, Одеса, Харків. І все заповнені: київський, московський і дніпропетровський практично не було вільних місць, Харків з Одесою – не нижче 70% заповнюваності», – повідомили в аеропорту Івано-Франківська агенції “Фіртка”.Нещодавно на засіданні Комісії Державіаслужби права на експлуатацію лінії Київ-Івано-Франківськ були видані МАУ . Як повідомили «Вістям» в івано-франківському аеропорту, щоденний рейс МАУ з Києва вже внесений в зимовий розклад з 25 жовтня. Міжнародні авіалінії України планує літати на Boeing, в яких не буває менше 112 місць, тоді як Дніпроавіа користується Embraer-145, де їх всього 49.

«Чим більше місць, тим менше коштує перевезення пасажира, тим краще економіка рейсу», – пояснив Арон Майберг. Він уточнив, що на рейси з Івано-Франківська МАУ планує збирати пасажирів з п’яти областей: Івано-Франківської, Чернівецької, Тернопільської, Хмельницької і Львівської.

«У Івано-Франківська прекрасне розташування, в 100-120 км від цих обласних центрів, ми будемо привозити пасажирів до рейсів автобусами. Дуже перспективний регіон, тим більше з точки зору туризму. Ми навіть плануємо перемістити центр розвитку з Львова на Івано-Франківськ», – підкреслив Майберг. У планах компанії також запуск міжнародних рейсів саме звідси.

«Італія, Іспанія, Німеччина, Австрія, Польща – всі обговорюється. Презентацію наших намірів ми готуємо до вересня, коли покажемо його керівництву аеропорту і обговоримо можливість і першочерговість робіт», – уточнив Майберг.

В цілому, за його оптимістичними прогнозами, є ймовірність запуску міжнародної програми в наступному році.

Ну так, куди ми так поспішали із тендерами?)) Як в тому фільмі про Гоцмана. ” А я все збираюся до тьоті Пєсі, так збираюся” ” Ну так можете вже не поспішати, вона померла три роки тому “

http://times.cv.ua/2015/07/08/teper-che ... oji-mriji/

[13ый воин]

да ниче страшного, на кой выделять деньги если и так ничего не летает? будет спонсор, будет спрос и будут летать и сделают ремонт взлетной. Зачем городу убыточный обьект? Летать в Тимимшоаре?

[Midi-Fighter]

пусть лучше аэропорт в аренду отдадут, мб кто то сделает центром экстрима - прыжки там всякие и т.д.)

[akinak]

А всякие чартеры в турции/египты из него летают?

[13ый воин]

нет, я летал пару лет назад, больше не летали, было только одно направление вроде - Тимимшоаре, а там пересадки

[oberig]

пусть лучше аэропорт в аренду отдадут, мб кто то сделает центром экстрима - прыжки там всякие и т.д.)

+100500, тільки є АЛЕ
ментальная жадность - поняття притаманне тим хто цей об"єкт міг би здавати , точніше більшості з тих хто б за це голосував

а) за дуже великі гроші ,бо чому хтось має на нашій-їх землі заробляти. В решті там або змушені великі ціни ставити,надіюсь за відповідну організацію і якість, але це для такого маленького міста не довговічний проект. Або маленькі ціни і давити на кількість відвідувачів, хоча теж та сама історія -маленьке місто і коли всі по 20 кругу там будуть -все проект вичерпано.

б) за нормальну ціну,але після реконструкції і правильного маркетингу його звідти попросять на вихід - нажаль правда життя

в) продати !!!, як комунальна власність він тільки тягне гроші, як приватна -буде розвиватися. І да-да його може дозволити купити тільки якийсь олігарх і т.д , ну і що ? нехай аеропорт буде приватним, він буде зацікавлений у меншій собівартості польоту і великої кількості рейсів, з легкістю міг би замінити купу поїздів і автобусних рейсів, принаймні поділити на 2 -точно ( тут вже б власники іншої сфери були б дууууже проти, "сім"я" ж все ще з Укрзалізниці здається гроші тягне до сих пір), тимпаче наші люди їздять всюди.

п.с. а може то жіночі фантазії

п.п.с. чомусь власники Буковелю змогли собі дозволити замовити додаткові рейси до Франківська http://bukovel.com/discounts/12 , а тут весь світ чекає . Скільки бусиків на Італію їздять щотижня? --ба-га-то , пару бусиків= 1 літак

[Z.V.V.]

Бо в Європі між містами злітати +-35 євро, а в нас це +-100 євро.. воно й не дивно що закрили!

[Astronom]

Шановні! Який аеропорт??! Тут незабаром місцеві вибори....от автовокзал новий "замутити" під оренду....то вже інша річ!
П.С. Аеропорт - виставити на відкритий аукціон та ПРОДАТИ!

[adik]

В Ивано-Франковске аэропорт частная собственность. У нас в коммунальной собственности.
В Ивано-Франковске офигенная бетонная полоса у нас фигня полная. В Ивано-Франковске базируются еще военные, у которых много полетов.
Турки предлагали взять в аренду аэропорт на 50 лет, делаю все, полосу, аэровокзал, терминалы, техника. Полет в Стамбул 50 у.е., в итоге не дали.
В Тимишоара уже давно не летают, фирма обанкротилась.

[sergej1974007]

Аарон Майберг кстати вбухал около ляма баксов в синагогу на Садовского.
То есть видел бы перспективу у нас-- дал бы денег.
Значит не увидел.
А где еврей не увидел прибыль-- остается только раздать на сувениры.