Підземні переходи у Чернівцях

[KVadik]

Думаю , что это нужно , а уж надземные или подземные надо смотреть по обстоятельствам.
в подземных можно разные торговые точки организовать и за это брать арендную плату ...

но главное чего у нас катастрофически не хватает (особенно в центре ) это парковок.

В развитых странах проблему с парковками в старых городах решают просто. Парковки в центре платные и не дешевые (если нет возможности соорудить подземный паркинг). На окраинах дешевые парковки. Развит удобный общественный транспорт. Т.е. оставить машину на парковке на окраине и дальше пользоваться общественным транспортом это у них норма.

[OlegLOA]

Плюс центр меньше загружен транспортом
А у нас - парковки в центре сделали (даже платные) на проезжей части улиц.
Но начнем с того что у нас с общественным транспортом очень плохо.
С другой стороны - оставлять машину на окраине неудобно.
У нас ведь тоже есть гаражи на Южке, на Гравитоне...

[tarik]

Надземній пеереходи на калинці саме то...Але більше хвилює все ж питання доріг..на проспекті ями глибиною в пів колеса є. І шось мені підказує шо ніхто їх весною робити не буде, бо люди вже привикли їхати так як є і влада нічо з тим робити не буде.

[13ый воин]

На проспекте возле спорттоваров,куча школьников по утрам

[kind]

У Чернівцях громадська організація "Буковинська агенція регіонального розвитку" висловила заперечення через наміри Чернівецької міської ради будувати підземні переходи на вулиці Головній поблизу центрального автовокзалу.

Зокрема, агенція заявила, що такі наміри міськради є неприпустимими з огляду на наступні причини:

1. Будівництво підземних переходів на вул. Головній (навпроти центрального автовокзалу) та виділення будь-яких коштів на таке будівництво суперечить чинним державним будівельним нормам.

2. Будівництво підземних переходів обмежує доступ до транспортної інфраструктури маломобільним групам, в тому числі людям з інвалідністю, а це приблизно 30-50% всього населення.

3. Будівництво підземних переходів суперечить стратегічним напрямкам розвитку транспортної інфраструктури, визначеним у Національній транспортній стратегії до 2030 року та Стратегії підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року.

4. Будівництво підземних переходів створює ілюзію безпеки через те, що з дороги “зникає” одна група учасників дорожнього руху, тобто пішоходи.

5. Вулиця Головна на ділянці біля автовокзалу є місцем постійного затоплення під час інтенсивних опадів.

То потрібні підземні переходи у місті чи ні - ваша думка?

2. Будівництво підземних переходів обмежує доступ до транспортної інфраструктури маломобільним групам, в тому числі людям з інвалідністю, а це приблизно 30-50% всього населення. -бредятина. "Буковинська агенція регіонального розвитку" просто решила на всякий случай пропиарится.До переходов -сдалать людские дороги для начала.

[KVadik]

До переходов -сдалать людские дороги для начала.

Ну в принципе они так и будут делать, сначала отремонтируют дорогу, а потом будут её разрывать и строить переход.

[tigra]

Ну в принципе они так и будут делать, сначала отремонтируют дорогу, а потом будут её разрывать и строить переход.

Проспект розкопали і так, а якщо ще переходи почнуть будувати... то буде повна Жопа

[kind]

Ну в принципе они так и будут делать, сначала отремонтируют дорогу, а потом будут её разрывать и строить переход.

Проспект розкопали і так, а якщо ще переходи почнуть будувати... то буде повна Жопа

уже попа

[tigra]

уже попа

Це тільки поки що - "пів булки"